，首先映入眼帘的是巨大的展位图：38万平方米展场、17个连片展馆、1451辆展车，全部陈列在一张图上。不少专业参展商感受到，本届车展的变化之一是供应链企业从幕后走上台前。 惯 也形成了核心元件自给率低、供应链物流成本高等短板。 近年来，为补齐短板、提升产业能级，三地以“六链五群”建设引领产业协作，正加速建设京津冀智能网联新能源汽车 三大园区优势互补，构建起京津冀1小时配套圈、2小时产业圈的协同体系。 走进今年新设的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港展区，三地汽车产业协同路线图扑面而来
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，首先映入眼帘的是巨大的展位图：38万平方米展场、17个连片展馆、1451辆展车，全部陈列在一张图上。不少专业参展商感受到，本届车展的变化之一是供应链企业从幕后走上台前。 惯 也形成了核心元件自给率低、供应链物流成本高等短板。 近年来，为补齐短板、提升产业能级，三地以“六链五群”建设引领产业协作，正加速建设京津冀智能网联新能源汽车 三大园区优势互补，构建起京津冀1小时配套圈、2小时产业圈的协同体系。 走进今年新设的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港展区，三地汽车产业协同路线图扑面而来